一、液力变矩器与发动机的连接关系

液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其液力变矩器壳体（泵轮）前端通过螺栓与飞轮相连（如图1、图2）。

图1

图2

二、液力变矩器与油泵的连接关系

液力变矩器内部结构（如图3），液力变矩器外部结构（如图5），液力变矩器后端则以凸缘凹槽的形式与油泵的主动齿轮相连（如图4、图5）。当发动机曲轴带动飞轮旋转时，带动液力变矩器壳体即泵轮旋转，泵轮带动油泵的主动齿轮旋转泵油。

图3

图4

图5

而油泵外壳（泵体）则通过螺栓与自动变速器壳体相连（如图5）。导轮通过单向离合器与泵盖轴相连（如图1、图5）。油液流动方向：泵轮→涡轮→导轮→泵轮。

三、液力变矩器与行星齿轮机构的连接关系

涡轮与变速器输入轴相连（如图1），而变速器输入轴其实为超速档的行星架（如图6），该行星架穿过泵盖轴与涡轮相连（如图6、图7）。

图6

图7

动力传递路线：泵轮→涡轮→超速档行星架→齿圈→离合器 C1、C2（如图 8、图 9）。

图8 离合器C1

图9 离合器C2

离合器C1前端与超速档齿圈相连，后端与前排齿圈相连；离合器C2前端套在超速档O/D支架上，后端内部与离合器C1相连（如图8、图9），外部则通过凹槽与太阳轮转鼓相连（如图10）。太阳轮转鼓前端与前排行星架相连，后端则通过单向离合器与后排行星架连接（如图 11）。

图10

图11

丰田A341E连接实物如图12：

图12 A341E辛普森行星齿轮机构

丰田A341E连接原理如图13：

图13

1超速行星架；2超速行星齿轮；3超速齿圈；4前行星架；5前行星齿轮；6后行星架；7后行星齿轮；8输出轴；9后齿圈；10共用太阳轮；11前齿圈；12前传动轴（C1）13超速太阳轮；14输入轴。