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2020年中国燃料电池膜电极行业现状分析,生产成

来源:机械传动 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2022-04-24

一、膜电极综述

燃料电池通过电化学反应直接发电,不受卡诺循环限制,没有机械传动损失,理论发电效率远高于内燃机。质子交换膜燃料电池凭借启动时间短、操作温度低、结构紧凑、功率密度高的优点成为燃料电池汽车迈入商业化进程的首选。质子交换膜燃料电池(PEMFC)是现阶段国内外主流应用技术。

膜电极(MEA)是燃料电池的核心部件,直接决定了氢燃料电池的功率密度、耐久性和使用寿命。膜电极承担燃料电池内的多相物质传输(包括液态水、氢气、氧气、质子和电子传输),通过电化学反应将燃料氢气的化学能转换成电能,直接决定了氢燃料电池的功率密度、耐久性和使用寿命。其主要性能指标包括单位表面积的输出功率(功率密度)、贵金属用量(单位功率输出的铂用量)、寿命和成本。具备高效多相传输能力的膜电极,能减少电堆系统的辅机消耗,从而降低电堆成本,提高电堆系统可靠性。

膜电极不同技术路线对比

资料来源:公开资料整理

燃料电池电堆生产流程主要包含膜电极组件制备、双极板制备和电堆装配三大环节。从膜电极生产流程来看,主要涉及搅拌、涂布、贴合、热压和模切等生产工序。具体情况如下:

膜电极生产工艺

资料来源:公开资料整理

二、燃料电池产业链

PEMFC主要包括燃料电池电堆及系统配件等。PEMFC电堆由多个单体电池以串联方式组合,单体电池由质子交换膜、催化剂、气体扩散层、双极板以及密封圈构成。系统配件包括压缩机、加湿器、氢循环气系统、传感器与控制系统。

质子交换膜燃料电池产业链

资料来源:公开资料整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2022-2027年中国燃料电池行业市场全景评估及投资方向研究报告》

三、膜电极行业现状分析

1、燃料电池汽车

燃料电池汽车是质子交换膜燃料电池成熟的商业化应用市场。从全球燃料电池市场规模来看,行业逐年上涨,市场增速预计加快。据统计,2020年全球燃料电池市场规模为36.9亿美元,同比上涨10.15%。从下游汽车市场来看,2021年全球氢能源汽车销量达16313辆,同比2020年增长68%,截止2021年保有量已达49562辆,预计2021年燃料电池市场规模增速快于2020年。

2015-2020年全球燃料电池市场规模及增速

资料来源:公开资料整理

从中国市场来看,2016-2019年行业快速增长,2020年受疫情影响略有滑坡。据统计,2020年中国燃料电池市场规模为15亿元,同比下降44.44%。从下游市场来看,2021年燃料电池汽车销量达1586辆,同比2020年增长35%左右;据工信部数据显示,2022年前三个月氢能源汽车产销量分别为856辆和738辆,同比分别增长7.2倍和3.9倍,行业或将迎来爆发期。

2015-2020年中国燃料电池市场规模及增速

资料来源:公开资料整理

2、膜电极市场规模

2021年电堆成本约占燃料电池系统成本65%。膜电极主要包括催化剂、质子交换膜以及气体扩散层,占电堆成本的75%左右,其中催化剂占电堆的36%,双极板占电堆的23%,质子交换膜占电堆的16%。

2021年燃料电池系统成本构成划分(单位:%)

资料来源:弗若斯特沙利文,华经产业研究院整理

据中国氢能联盟数据,2020年我国燃料电池电堆年新增市场规模为3.6亿元。预计2021-2025年燃料电池电堆新增市场需求的CAGR为87%。2025/2030年,燃料电池电堆新增市场分别为75/238亿元。

2020-2030年中国燃料电池电堆年新增市场需求

资料来源:中国氢能联盟,华经产业研究院整理

随着氢燃料电池产业发展,其上游零部件膜电极市场需求随之增长。根据中国氢能联盟数据,2020年中国膜电极新增市场需求为1.8亿元。预计2021-2025年我国氢燃料电池车用膜电极的年新增市场需求的CAGR为83%。2025/2030年前我国膜电极新增市场37/173亿元。