一直以来，我国都是通过定期预防维修方式来开展船舶机械维修工作的，但这种维修体制不仅会花费较多的维修成本，而且也不利于对船舶机械故障的及时发现。因此需要对传统的定期预防维修体制进行改革，以此在降低维修成本的同时，也能更有针对性的发现和处理船舶机械故障。为此，需要引入现代化技术手段，包括故障诊断技术、工况监测技术等，利用这些技术方法，能够为船舶机械维修体制的改革提供有力的技术保障。当然，仅仅依靠这些技术方法是远远不够的，考虑到船舶机械设备自身及其故障在可监测性上具有局限性，而且部分技术的成本较为高昂，这势必会使状态维修在推广中遭遇很大困难。所以，建立一种针对性维修体制是非常必要的。

一、船舶机械针对性维修体制内容与特点

以设备可靠性作为体制核心，依据船舶设备的综合管理原理，以此制定具有针对性的维修体制，正逐渐成为船舶事业发展中一种全新的维修思想，结合船舶机械设备的运行性能、规格类型、使用环境等，需要应用不同的维修方法来提高对船舶机械设备的维修针对性，这些维修方法包括事后维修、状态维修以及定期计划预防维修等。在船舶机械设备的状态维修中，需要主要推行针对性维修体制中的大修和项修两修制，进而确保船舶机械设备能够以最经济、效益最佳的原则来开展维修管理。相比于状态维修体制，针对性维修体制有着很大的区别，状态维修是需要对设备的技术状态进行检测与掌握，然后根据其检测结果来开展以预防性为主的维修工作。对于状态维修体制而言，其具有先进、科学的优势，不过其并非完全适用，而且也并非一定有效，这需要引入可靠性极高的故障诊断与检测技术，需要花费很大的投资，而且对维修人员的综合素质也有很高的要求。对于针对性维修体制而言，其则兼顾了状态维修、事后维修与定期预防维修这三者的优势，其既在一定程度上优化了上述三种维修方式，而且也使状态维修成为其主要推广方式。通过合理决策状态维修中要实施的维修类型，以此组成了针对性维修体制的结构。所以，针对性维修体制的内容可进行以下方面的阐述：其一，设备分类，并按照分类结果来采取相应的维修方式；其二，推广与落实点检制；其三，定检定修；其四，推行与落实三检两修制，也就是定期点检、项修与合理大修、日常点检以及精密点检；其五，具备全套检测与维修标准；其六，对组织机构进行了调整，并对经济技术管理制度进行了修订；其七，对状态监测技术以及故障诊断技术进行了强化应用；其八，采用计算机来进行辅助式的决策以及动态性的管理。由上述内容可知，针对性维修体制特点包括以下四点：首先，其能够对设备综合管理原则进行全面体现，并有助于进行自我激励和自我约束。其次，其对设备分类方法进行了借鉴的同时，也进行了相应的改进，从而使重要机械维修得到了进一步强化，使不同维修方式更能有效和适用的开展，以使维修效果最优化。再次，其以状态维修方式为主，根据三检两修制进行开展，也就是以日常点检、精密点检以及定期点检为基础来开展大修和项修，并将零修为辅，由此便使维修方式从以往的被动式转变成主动式，避免了维修不足与过剩维修问题的出现。最后，对故障诊断、预测决策以及信息管理等现代化技术方法进行了分利用，使船舶设备能够得到动态化、规范化的管理。

二、船舶机械针对性维修体制的推广建议

(一)加大体制特点的宣传力度

进一步加大对针对性维修体制特点的宣传力度，使更多的船舶管理者能够了解针对性维修。考虑到现有的船检制度还没有对具体的维修方式进行强制性的规定，因此船舶管理者可自主选择相应的维修方式，这能够使船舶管理者彻底摆脱以往的预防维修观念，并对针对性维修有一个更加全面和深入的认识。

(二)设立监测机构来优化社会服务

我国应该设立相应的监测机构，以使社会中的现有分析力量得到有效利用，可由科研机构、高等院校共同进行船舶机械维修与监测标准的制定，对船舶机械状态维修有一个更加深入的研究，投入相应的人力与设备，并由船舶管理人进行积极的配合，以使船舶管理者能够享受到来自社会现有分析力量所提供的优质社会服务，进而使状态维修机械监测及标准制定得以顺利开展。

(三)对精密诊断和简易诊断进行合理关系协调